Michael Schumacher Minta Speedometer Digital Saat Balapan di Tim Benetton

Pada awal 1990-an, pembalap Formula 1 tidak menggunakan speedometer (kilometer per jam) untuk melihat kecepatan mobil, mereka hanya melihat tachometer (pengukur RPM).

Michael Schumacher adalah pembalap pertama yang meminta speedometer digital saat balapan untuk tim Benetton, dan hal itu mengejutkan para insinyurnya. Namun, pembalap legendaris ini tidak puas dengan itu saja, ia meminta agar tiga speedometer berbeda dipasang berdampingan di atas setirnya. 

Cara kerja dan logika sistem yang awalnya dianggap aneh oleh para insinyur adalah sebagai berikut : 

Indikator Tengah (Kecepatan Instan): Menampilkan kecepatan waktu nyata mobil saat itu.

Indikator Kiri (Kecepatan Minimum Tikungan): Merekam kecepatan terendah yang dicapai Schumacher di titik terdalam tikungan (apex) dan mempertahankan data tersebut di layar tetap hingga pengereman berikutnya. 

Indikator Kanan (Kecepatan Maksimum Jalan Lurus): Menyimpan kecepatan tertinggi yang dicapai di jalan lurus dalam memorinya dan mempertahankannya di layar hingga Schumacher kembali full gas. 

Mengapa Schumacher menggunakan sistem ini?

Schumacher ingin menganalisis secara milimetrik di setiap lap mana tikungan yang harus ia ambil di gigi berapa (misalnya, gigi 2 atau gigi 3 yang lebih menguntungkan) dan bagaimana itu memengaruhi kecepatan di jalan lurus saat keluar tikungan. 

Selain itu, ketika para insinyur mengubah rasio gigi, meskipun RPM mesin tetap sama, kecepatan akan berubah, jadi ia bertujuan untuk tidak kehilangan titik referensi.Years kemudian, insinyur Benetton Willem Toet menyatakan bahwa Schumacher menggunakan sistem ini sebagai "alat belajar" untuk menyempurnakan gaya mengemudinya, mengubah mobil menjadi semacam laboratorium, dan mengubah pentingnya analisis data di F1. 

Setelah Schumacher benar-benar menguasainya, ia tidak lagi membutuhkan indikator-indikator itu dan sistemnya dihapus dari kokpit. (*)

Editor : Redaksi